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环渤海港口煤炭运输迎来车船双多景象
2019-05-17 21:27:24 鄂尔多斯煤炭网   浏览模式:【 】字号 【繁体

  截止5月15日,环渤海港口合计下锚船增至130艘,比上周平均数增加了32艘。其中,秦皇岛港到港拉煤船舶增至50艘,黄骅港下锚船增至56艘,分别比上周平均水平增加了20和21艘。近日,环渤海港口到港拉煤船舶数量有所增加,预报船舶数量也在增加,预示着沿海煤炭市场逐渐复苏,需求出现反弹。

  五月份,大秦线恢复正常运转,太原路局开足马力,全力加快煤炭发运,弥补任务亏欠,日均运量增加至125-130万吨;大量优质煤炭集中供应给秦皇岛、京唐等环渤海港口,促使秦皇岛港存煤升至654万吨,较月初增加了21万吨。

  受煤管票数量限制及安全生产检查等因素影响,停产煤矿复产进程不及预期,导致主产地煤矿供应持续处于偏紧状态。在环渤海港口,优质内蒙、陕西煤炭继续处于紧张状况,晋北煤供应量相对增加,补充了港口资源;蒙冀线外运量保持稳定,但基本能满足下游用煤需求和港口装船需要。

  五月份,尽管处于用煤淡季,各行业库存相对充裕,电煤需求有限;但从四月份数据分析,火力绝对发电量继续处于小幅增长态势,说明我国经济稳中向好、稳中有进的发展态势没有改变,宏观经济继续好转,房地产投资平稳增长,工业用电有所复苏。五月下半月开始,电厂开始进入补库阶段,市场有所转好,煤船集中到港拉煤补库。此外,华东地区气温急剧升高,空调负荷增加,部分电厂开始存煤,派船积极性有所提高;沿海六大电厂日耗已经恢复至60万吨左右,预计本月下旬,电厂耗煤将推高至65-70万吨。前一阶段,一直保持消极拉运和刚性采购的电厂,开始增加拉运数量,沿海煤运市场出现峰回路转。

  进口煤方面,煤价整体保持坚挺;受斋月影响,印尼煤产量受到限制,整体报价小幅上涨。受运费及汇率上涨等因素影响,澳洲煤离岸价上涨略显乏力,内外贸价差优势在逐渐缩小。从本周一开始,港口市场煤价开始出现反弹;但受电厂主拉长协煤,对市场煤拉运数量有限影响;预计煤价涨幅有限,5500大卡市场煤能上涨1-2元/吨,而5000大卡市场煤能上涨3-5元/吨。

  沿海地区煤炭需求恢复,大秦线和朔黄线增量补欠,环渤海港口迎来久违了的供需双高走势,港口煤炭发运量有所增加。

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