今天是:
 信息服务 | 港航新闻 | 轩彩娱乐代理资讯 | 经贸聚焦 | 港口数据 | 市场前沿 | 港口发展 | 港口物流 | 中国港口库 | 政策法规 | 人物声音 | 港口服务 
 集群子网 | 中航情报 | 中航数据 | 中国港口数据库 | 港口采购网 | 港航信息化网 | 港航建设网 | 港口金融网 | 港航英才网
 专业频道 | 港航物流频道 | 煤炭物流频道 | 石化物流频道 | 矿石冶金物流频道 | 集装箱物流频道 | 汽车物流频道 | 粮食物流频道

TOP

琼州海峡实施“班轮化”运营两月 运输效率明显提升
2019-10-31 10:09:14 央广网 朱永  浏览模式:【 】字号 【繁体

  为了让旅客和车辆渡海更方便,有效提升客滚船运输效率和服务质量,2019年9月1日起,琼州海峡客滚运输实施以“定轩彩娱乐代理、定班期、定船舶”为内容的班轮化运营,改变了过去旅客渡海等待时间长、靠港泊区不定、船舶情况不知的“混乱”局面。记者近日在港口采访时了解到,新实施的“班轮化运营”模式不仅提升了运营效率,也倒逼了轮渡服务质量的改善,旅客满意度较高。


  以旅客满不满意作为改革的标杆


  “以前过海我最长的一次等过7个小时,不知道船什么时候会开,问船长,船长说得等到船都装满才行”,邓先生在海口工作,老家在广西,经常需要开车往返两地,今年国庆他开车回老家惊讶的发现再也不用空等了,“我在APP上预约以后,坐哪班船、几点发班,都标识的很明确,说几点走就几点走。”


  琼州海峡此前实施的是2013年开始的“轮班运营、定时发班”的运营模式,“轮班运营”是指所有船舶按照先后顺序轮流安排班期,“定时发班”是指每天固定一些时间点发班、再配合一些机动时间点发班。这种模式下,旅客无法提前预知自己要乘坐的是哪艘船、无法预判过海所需时间、不能提前预知到达港区,给旅客出行带来极大不便。


  海南省交通运输厅厅长林东介绍,“班轮化”运输实现了三定,旅客司机可提前知悉抵达港、时刻点和船舶,方便旅客司机自主选择和规划行程,改变了以往由港口调度随机安排的现象,旅客司机过海自主度和体验度得到很大提升。同时,发班间隔大幅缩小,从轮班运营模式时的间隔60分钟一班的频率调整到每30分钟甚至15分钟一班,有效减少了旅客过海待渡时间。


  倒逼轮渡服务质量改善 运输效率显著提升


  据广东省交通运输厅海峡办提供的数据显示,9月1日至10月27日,琼州海峡客滚运输海安-海口航线共执行班期5728班次,同比增加12.9%;运送旅客109.9万人次,同比增加3.8%;运送车辆30.5万台次,同比增加7.4%。


  交通运输部珠江航务管理局新闻发言人刘将铭说,为了充分调动企业的积极性,还制定了船舶综合评价管理办法,按照船舶综合评价分数高低作为选择班期的顺序,港航企业为了争取选择班期的优先权,对提升船舶服务质量和安全管理水平的积极性空前高涨。


  “紫荆二十二号”轮船长陈安和来说,实行班轮化运营,效果可用“促安全、便旅客、强服务”来总结。首先,船舶运营时间固定,船舶进港不再“你争我抢”。也使得船舶的维护保养、船员的培训演练以及作息时间更有规律,防止疲劳作业,确保了安全;其次,过去旅客和司机“三不知”——不知何时上船、不知上何船、不知靠何轩彩娱乐代理的现象得到了根本的改变,现在可以自由选择船舶和航线;再次,促进船舶提升服务水平,以吸引更多旅客和车辆搭乘,实现经济效益。


  改革不停步 继续完善“班轮化”运营模式


  既然“班轮化”运营模式效果如此显著,为何现在才改革呢?据记者了解,琼州海峡徐闻与海口间航线(不含铁路轮渡航线)现有广东3家、海南3家共6家航运公司、49艘船舶参与运营,总额定车位为2179辆、客位43320人、载货量98646吨。琼州海峡轮渡运输问题涉及两省、多个企业,利益纠葛,千头万绪,没有强有力的改革决心很难推行下去。


  海南省交通运输厅厅长林东介绍,交通运输部非常重视,将“建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式”列为“2019年交通运输更贴近民生实事”之一。班轮化运营任务具体由交通运输部水运局、珠江航务管理局组织广东、海南两省交通运输管理部门、港航企业推进,克服了很多困难。


  交通运输部珠江航务管理局新闻发言人刘将铭表示,现在琼州海峡两岸已经畅通了统一的购票渠道,下一步还将在用户体验、行业监管等方面进行改进,使系统功能更加完善。还将根据后续运行情况对班轮化运营模式不断完善,组织完成现场执法监督规则、旅客和车辆黑名单管理制度等配套制度,加强琼州海峡信用体系建设,持续净化运输市场环境,持续提升民众出行的舒适性和满意度。


   相关新闻:


  琼粤过海时间将缩短不足1小时 湛江南山港年底或投入运营


  10月29日,在琼州海峡客滚运输班轮化运营体验采访活动中,据交通运输部珠江航务管理局新闻发言人刘将铭介绍,广东省湛江市南山港建设已进入室内装修及设备安装阶段,南山港投产运营后,与海南省海口市新海港的海上航程将缩短为12海里,航行时间将缩短在1小时以内。


  据介绍,海口新海港、湛江南山港两港口的枢纽设施和集疏运体系也在加紧建设和完善中,预计2019年底或2020年初投入运营。


  未来琼州海峡的交通将会更加便捷,与其他交通运输方式的衔接也将更顺畅,海南省交通运输厅也将完善新海港附近的基础服务设施,为过往旅客提供更多便利。


  据了解,目前,琼州海峡客滚运输“班轮化”模式已运行近两个月,该模式实施以来,解决了以往轮班化的弊端,实现了“定轩彩娱乐代理、定班期、定船舶”的目标,乘客的舒适度、满意度和获得感均获得了提升。(新华网/杨若澜)

 
 
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【投诉】【评论】 【关闭】 【返回顶部
分享到: 

最 新

推 荐