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浙江货运:它们,带着货物一路向前
2019-10-09 08:20:34 浙江省交通运输厅   浏览模式:【 】字号 【繁体

  货运,大到一个集装箱,小到一件快递,从运输、仓储、货代到信息互联,每个环节都透露出它的复杂且不可或缺。70年来,浙江的货运行业从无到有、从小到大,从理念传播到实践探索,从一路追赶到并跑领跑,为社会经济发展提供了有力支撑。

  浙江公路货运

  星火燎原

  1979年5月,衢州开化县华埠镇下田坞村村民应永潮,购置一辆2.5吨“跃进”牌货运汽车从事货运业务,成为浙江第一位个体汽车货物运输专业户。

  应永潮的这一举动不仅展现其个人投身改革大潮的勇气与魄力,也折射出当时浙江道路运输业发展广泛的社会基础。

  1983年,交通部提出“有路大家走车,有水大家行船”,到1984年进一步提出“各部门、各行业、各地区一起干,国营、集体、个人以及各种运输工具一起上”的方针,积极开放公路运输市场。社会力量发展公路货运的星火燎原之势开始发轫……

  此后,浙江省恢复和开拓定线、定车、定班零担货运业务,实现了公路集装箱运输“零的突破”。通过强化运输市场治理,加快技术改造步伐,省内、省外干支相连的零担货物运输网逐步形成。

  上世纪90年代,全省深化公路运输企业改革,着力拓展省内、省际集装箱运输,发展联运业务,完善承包经营责任制,增强运输企业活力。随着一批企业转换经营机制,各大中型公有制骨干企业纷纷实现规模经营,走向集约化经营道路。

  从“小、散、乱”

  到“强、优、大”

  1998年,也是在衢州,浙江巨化物流有限公司诞生。“衢州-巨化一体化”发展战略见证了浙江道路货运物流业的发展。随着区域内化工行业的不断发展壮大,由此衍生出的危化品物流运输问题日益突出。

  那时,在衢州工业新城周边集聚了数十家小、散、乱的危化品物流企业,由于缺乏有效的管理,绝大部分的危化品运输车辆随意停靠在王军村附近的马路上,由此引发的堵车、扬尘、滴漏的危化品残夜污染等问题给周围的环境带来了极大的影响,不但对企业可持续的高质量发展构成障碍,更让周边的居民怨声载道。

  如今,20多年过去了,衢州工业新城物流园区内的车辆服务中心可同时停放500余辆危化品车辆,并配套危化品车辆清洗站、危化品车辆维修基地、浙江省特检院衢州罐车检测基地、加油站、智能仓储等现代化设备设施。2017年,园区获浙江省示范物流园区。2018年,获全国示范物流园区;同年,园区年货物进出总量超2000万吨。道路危化品运输从“小、散、乱”变成了促进当地经济发展“强、优、大”的红色引擎。

  截至2018年年底,浙江省已有A级物流企业641家,占全国A级物流企业总量的12.8%,数量位居全国各省市第一,多年蝉联首位。

  信息化手段

  推动现代物流业发展

  2000年以后,道路货运以发展快速货运、培育现代物流为主线,不断提升行业服务水平。公路甩挂运输、货运物流联盟等快速发展,运输效率和经济性明显提高,在转轨现代物流业、发展快速货运、提升货运能力、推进市场开放等方面取得新的进展。

  同时,货运行业信息化工作开始起步。2002年,浙江省第一家货运(物流)信息中心——杭州传化物流基地建立,成为连接省内11个地市管理机构、企业以及省外网站的公共信息平台。

  进入新世纪以来,传统货运逐步向现代物流业转型,作为“部省共建”推进物流发展的先行示范区,浙江省致力于物流业降本增效,按照“以现代物流理念改造传统运输业,以现代信息技术提升运输物流企业”的要求,率先开展大物流建设。经过十余年的努力,浙江省重点物流基地建设成效显著,义乌国际陆港获联合国亚太经社会认定,传化公路港模式被国家发展改革委等五部委联合推广。

  在信息化服务与发展模式上,浙江陆续推出30多个通用软件,创新公路港的平台模式、嘉兴宇石的供应链模式、玉环陆通的中小企业合作模式、宁波四方物流的综合服务模式等,成为全国物流的创新典型。

  2016年底,浙江开始推行网络货运(无车承运人)试点工作,全省已有72家无车承运物流试点企业运用“互联网+”高效物流发展模式,积极推进道路货运行业转型升级。

  截至目前,全省共有道路货运站场经营企业124家、货运站场132个、三级以上站场42家,总面积达16245.4亩。

  此外,浙江省积极探索多种模式构建城乡物流配送体系,创新形成交邮合作、小件快运、物流商业联盟、农村客货运一体站等多种农村物流配送模式,服务农村经济社会发展。

  今年6月,省公路与运输管理中心通报了全省首批农村物流重点站场、品牌企业、创新项目,明确以6个重点站场、8个品牌企业、14个创新发展项目为示范引领,推进全省农村物流高质量发展。到2020年底,全省计划建设改造提升1.8万个村级农村物流服务点,以农村物流高质量发展,助推高水平建设“四好农村路”、服务乡村振兴战略。

  “司机之家”为货车司机

  提供更优保障

  在浙江,有37.4万多名货车驾驶员,他们为了货物运输事业风雨无阻,以车为家。让常年奔波在外的他们能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”,是行业管理部门一直想做的事情。

  2018年6月,交通运输部在浙江等10个省份组织开展为期1年的“司机之家”建设试点工作。前不久,杭州传化公路港临江综合物流产业园、金华传化物流信息港、宁波北仑集运基地、甬金高速东阳服务区、嵊州服务区5家单位,成为全省首批“司机之家”。其中3家还在今年荣获部“品牌服务司机之家”荣誉称号。

  今年以来,浙江省在完成交通运输部5个“司机之家”试点建设任务的基础上,力争实现每个地市“司机之家”试点全覆盖、全省建设“司机之家”14个。并着力完善“司机之家”功能,将服务功能延伸到联合工会服务、网上平台服务和司机家属培训服务等方面。

  下一步,浙江省将继续推进“司机之家”试点建设,着力提升“司机之家”服务质量,持续加强“司机之家”品牌宣传,进一步出台鼓励支持政策,完善“司机之家”建设标准。

 
 
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