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广西大藤峡水利枢纽工程成功实现大江截流
2019-10-30 10:49:20 农民日报 高文  浏览模式:【 】字号 【繁体

  10月26日13点58分,随着最后一车石料填平龙口,大藤峡水利枢纽工程提前一个月成功实现大江截流,黔江水流改由已建成的左岸泄水闸平稳下泄。这是珠江流域治理开发与管理的里程碑,标志着大藤峡工程二期建设正式启动。


  大藤峡水利枢纽位于广西最大最长的峡谷——大藤峡出口处,控制西江流域面积的56.4%、西江水资源量的56%,控制洪水总量占梧州站洪量的65%。作为国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性工程,它集防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合效益于一体,是珠江流域关键控制性水利枢纽,为粤港澳大湾区水安全提供坚实屏障。


  工程主要建筑物包括挡水坝、泄水闸、发电厂房、船闸、灌溉取水设施及两个鱼道等,主要工程量为混凝土浇筑710万立方米,土石方开挖4050万立方米,土石方填筑1506万立方米,金属结构安装7.2万吨。工程总投资357.36亿元,总工期9年。2014年11月开工建设,分左右岸两期施工,左岸工期5年,先行建设左岸泄水闸和厂房坝段、船闸及副坝工程等;右岸工期4年,主要建设右岸泄水闸和厂房、黔江主坝鱼道等。


  工程建成后,在珠江流域防洪、提高西江航运等级、水资源配置、水生态治理等方面具有不可替代的作用,同时还有助于缓解广西电力紧张局面、解决桂中旱片缺水问题、带动沿江经济社会发展,其地理位置、战略地位十分重要,社会效益、经济效益和环境效益非常显著。防洪方面,与上下游水库联合调度,可将广西梧州市防洪标准由50年一遇提升至100年一遇,珠江三角洲防洪标准由100年一遇提升至200年一遇,兼顾提高西江、浔江堤防保护区防洪标准;航运方面,可将黔江通航吨级由当前的300吨级提升至内河航运最高等级3000吨级,年均运输货物量较当前提高3倍,达5189万吨;发电方面,电站装机总量160万千瓦,年均发电量60.55亿千瓦时;水资源配置方面,调配西江枯水期径流,抑制河口咸潮上溯,保障澳门及珠江三角洲1500万人供水安全,与珠江三角洲水资源配置工程联合调度,为粤港澳大湾区7000万人输送清洁水源;灌溉方面,解决120.6万亩耕地、138.4万人干旱缺水问题。工程建设对推动流域经济社会发展和粤港澳大湾区建设意义重大。


  大藤峡公司总经理杨启祥梳理列举了大藤峡工程在国内外领先的多项建设指标:“船闸下闸首人字闸门高度47.5米,世界第一,比三峡船闸人字闸门还高出9米;轴流转桨式水轮发电机组单机装机容量20万千瓦,国内最大;泄水闸弧形工作闸门推力负荷71000千牛,居国内闸坝式工程前列;独特的双鱼道布置工程国内罕见,满足红水河珍稀鱼类洄游繁殖的过坝需求。工程建设技术复杂,难度巨大,任务繁重。”


  工程开工以来,大藤峡公司在水利部党组和广西、广东两省(区)党委政府的坚强领导下,在水利部各司局、珠江委、各级地方政府的大力支持下,团结率领全体建设者,克服高温多雨、洪水频发、台风袭扰、地质复杂等诸多困难,在确保工程质量和安全的前提下,全力推进工程建设进度,顺利完成左岸一期工程建设目标。


  珠江水量仅次于长江,在全国主要江河中位列第二。大藤峡工程所处的黔江河段是珠江流域西江水系干流,河道流量大,多年平均流量4150立方米每秒,河床深切,截流处最大水深约26米,截流设计流量2430立方米每秒,工程采用单戗单侧堤立堵截流方式,高峰期每小时抛投900立方米,龙口最大流速5.3米每秒,最大落差1.9米,各项技术指标在国内主要江河水利枢纽截流中名列前茅。


  为确保实现大藤峡工程大江截流重大节点目标,珠江委、广西水利厅加强上游水库联合调度,加密水情、雨情监测预报,严格控制下泄流量,创造有利截流条件。大藤峡公司成立了大江截流指挥领导机构,下设现场施工、水力学指标监测等小组,实行24小时值班制,以“重在戗堤、要在芯墙、技术保障是关键、施工资源是保证”为基本原则,协调指挥调度,及时解决截流过程中出现的困难和问题,推动截流各项工作有序开展。参建各方团结努力,紧密协作,完善截流施工组织体系,贮备大块石、钢筋笼、四面体等抛投料12万立方米、石渣140万立方米,配齐配强资源设备,出动大型机械100多台套,经过18天昼夜奋战,终于截流成功。


  大藤峡公司董事长廖志伟说,当前大藤峡工程进入二期建设新阶段,还面临不少困难和挑战:一是二期围堰施工难度高,土石方填筑总量210万立方米,最大日填筑强度3万立方米,3月底前需具备挡水发电条件,围堰防渗墙技术要求高,2020年4月30日前完成填筑至设计度汛高程的目标任务相当艰巨。二是二期工程工期紧迫,右岸共布置5台发电机组,为国内最大的轴流转桨式水轮发电机组,工艺技术复杂,制造安装工序繁多,从左岸3台发电机组施工进度推算,在48个月工期内确保机组全部发电尚需付出非凡努力。三是施工风险隐患多,右岸高边坡属顺向坡,易发生山体滑坡,边坡支护难度高,且坝址区暴雨、台风多发,黔江汛期流量大等,都会给二期工程施工造成影响。廖志伟表示,下一步,大藤峡公司将全面总结经验、凝聚合力、鼓舞士气,进一步加快推动工程建设,确保大藤峡水利枢纽早日建成并发挥效益。

 
Tags:广西 航道
 
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