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广西交通运输厅在长洲船闸召开通航保畅现场协调会

  2019年10月10日,自治区交通运输厅副厅长、自治区北部湾港口管理局局长韦勇球在长洲船闸召开通航保畅现场协调会。交通运输部珠江航务管理局、广西海事局、自治区北部湾港口管理局、梧州航道管理局、梧州市交通运输局、梧州海事局、广西西江开发投资集团有限公司等部门领导和代表参加会议。

  今年入秋以来,广西大部分地区降雨量减少。10月初,西江航运干线出现了来水比往年减少30%的特殊情况,航道水位迅速下降,10月4日,界首滩水位降至1.94米,低于设计最低通航水位0.84米,一些重载船舶因枢纽下游航道水深不足滞留于枢纽河段,最多时滞留船舶600多艘,通航形势严竣。梧州市先后启动了西江黄金水道通航突发事件Ⅳ(一般)、Ⅲ级(较大)应急响应。经过各部门各单位通力协作,滞航船舶的疏导及运输秩序在短时间内得到了较好的解决。目前坝区航道船舶通航井然有序,但据有关部门预测,今年西江航运干线水情仍不容乐观。

  会上,各参会代表围绕会议主题简要发言,从不同角度总结近年来处置枢纽河段船舶滞航问题的经验,针对今冬明春西江水位下降对通航影响等问题进行讨论,并提出解决枯水期船舶滞航问题的建设性意见。

  韦勇球指示,必须认真总结经验,探讨解决问题的方法,使船舶滞航处置方案方法更有效、措施更到位,大规模减少滞航船舶的数量,大幅度缩短滞航时间,从而为更好地实现西江航运高质量发展,为广西经济社会的发展,为更好地融入粤港澳大湾区打好坚实基础。

  韦勇球肯定了各部门在处置船舶滞航问题所做的努力,同时指出,为了解决枯水期长洲枢纽船闸船舶滞航的堵点痛点,必须抓住核心问题。

  韦勇球要求,各部门要思想重视、提高警惕,多方联动、高效处置,具体从五点做好通航保畅的长远工作:一是坚持信息共享,大力做好宣传工作。强化信息对称,广泛且涵盖所有,要求枯水季节水情共享,为通航保畅提供必要支撑。二是修改完善应急预案。包括调整应急成员单位及修改启动应急响应的船舶艘数。三是科学预测水情并提前周知各有关单位。准确掌握来水情况,当来水量出现大变幅及航道水位低于设计最低通航水位时必须发布预警,最大可能避免船舶滞航。四是加大诚信监管及违规配载惩戒力度。尽快安装吃水探测系统及完善惩戒机制,将超吃水船舶列入黑名单。有关部门可以根据实际情况采取限制船舶吃水深度的应急措施,船舶不按照吃水深度进行装载的,禁止当次过闸并限制其在一段时间内过闸。五是建立卸载机制。在长洲水利枢纽船闸上下游设置对超配载船舶进行卸载的设施,对已出港的超配载船舶,按要求进行卸载。此外,针对今年的特殊情况,要建立通航保障应急机制,在实处细处抓好眼前的通航保畅工作。

 
Tags:广西 船闸
 
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